1. 华晨中国，华晨汽车在中国哪里生产的？
总部坐落于素有“共和国装备部” 之称的国家重点装备制造业基地——辽宁省沈，总部坐落于素有“共和国装备部” 之称的国家重点装备制造业基地——辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军，现有员工4万人，资产总额超过580亿元。
2. 华晨中华车怎么样？
华晨中华中华豚是一款微型车，与奥拓、QQ这些微型车是同一类型。其车身尺寸长宽高分别为3653/1663/1532mm，轴距为2400mm，与竞品车型相比，中华豚还算是个“大块头”。
这个级别的车型大多走圆润可爱路线，中华豚却反其道而行之，车头运用了大量直线，看着很硬朗。大灯为不规则造型，远近光全部采用卤素光源，近光灯还配备了透镜，表现不错。
车身侧面回归微型车的造型设计，显得圆润可爱，双腰线设计让车身看起来也不那么单调。花瓣式轮毂造型看上去不错，轮胎规格为165/65 R14，刹车采用前盘后鼓，也是同级别车型中的标准配置。车尾造型有点呆萌，尾灯同样采用了不规则造型，看得出设计师确实花了些心思。
内饰设计谈不上别致，但也算用心，主副驾驶前各有和块钢琴漆饰板，中控面板同样采用了不规则造型。不过，这种小车就别指望什么真皮、多功能方向盘了，有气囊、有助力就可以了。仪表盘采用中置设计，字体、配色也都没什么问题，看着比较清晰。中控部分，中华豚顶配车型还配备了单碟CD，这在同价位车型里绝对是拔高的配置。
动力方面，中华豚搭载了1.3L发动机，最大功率88马力，最大扭矩120牛·米，传动系统为5挡手动变速箱，发动机隔热棉也是这个价位车型上比较少见的东西，点个赞。底盘方面，中华豚采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。
这两年国内微型车市场一直不景气，许多厂商也相继放弃新车型的研发，但这一市场也并不是完全无人问津，就像今天的中华豚，不到5万元售价整体表现还不错，用来代步也还算称职，对于预算比较有限，没有限购压力的用户来说，这也是个选择。
3. 华晨中华汽车质量行不行？
质量一般。
华晨的品控一般，工人素质参差不齐，装配工艺有问题，导致质量不稳定。由此也可以从实际问题中看出，华晨中华问题不大，但小问题还是很多。品控一般，口碑不太好。
4. 华晨售后怎么办？
需要联系华晨中华客服部门寻求售后服务。因为售后服务需要具备相应的专业技能和工具，如果自己解决可能会对车辆造成二次损害，导致后续问题更加复杂。可以拨打客服电话或者通过官方网站在线提交售后服务申请，客服将为您提供专业的技术指导或安排接收售后服务。华晨中华作为国内知名汽车品牌，其售后服务一直备受认可，为客户提供定期保养、维修保养、故障排除等多项服务，权威性和可靠性都是值得信赖的。
5. 华晨属于是央企吗？
不是央企，华晨是华晨汽车集团控股有限公司，属于国有独资公司，属于大型企业集团，华晨集团旗下包括华晨中华汽车控股有限公司，华晨金杯汽车股份有限公司，上海申华控股有限公司。华晨汽车集团控股有限公司。成立于2002年，是由辽宁省政府批准成立的企业集团，集团旗下包括汽车整车，发动机，核心零部件研发，车辆设计，车辆制造，车辆销售为一体的大型企业集团。并和宝马公司进行合作，成立了华晨宝马，生产宝马旗下部分车型。
6. 如果华晨宝马退出市场汽车售后怎么办？
华晨宝马没有退出中国市场，德国宝马公司表示，华晨宝马这个合资企业的合作期限，已经由原先的2028年延长至到2040年！所以华晨和宝马并没有结束合作，与之相反，双方还是延长了彼此的合作期限。
只不过，德国的宝马公司将要持续加大其在华晨宝马这个在华合资公司的持有股份。
据路透社报道，德国宝马汽车公司表示，宝马将以36亿欧元(合42亿美元)的价格，获得其在中国的主要合资企业——华晨宝马公司的多数股权。宝马将把其在华晨中国汽车控股有限公司(Brilliance China Automotive Holdings Ltd .，简称:华晨中国)合资企业中的持股比例从50%提高至75%，本次交易将于2022年完成，届时中国有关汽车合资企业的外资持股上限也将被全部取消。此前，外国汽车制造商在华合资企业的持股比例上限，最多为50%
也就是说，由于持股权的上升，未来在中国生产和销售宝马车型的这件事，很大程度上是由宝马说了算，而华晨公司则再也没有多少话语权，特别是决策权。
所以，你无需对华晨宝马以后的售后服务担心，而是应该感到更放心才对。宝马公司在华晨宝马公司的股份增加，就代表更大程度上能够以宝马公司的国际标准来更好的服务大家，相信它以后的售后服务也将会和国际接轨。
当然，所持股份的比例增加，会将使宝马公司在中国取得更多的利润，并可能将更多的宝马车型的生产转移到中国。
因此，宝马首席执行官哈拉尔德.克鲁格(Harald Kruger)在中国沈阳自豪的发表讲话称：“我们将要进入一个新时代！”
有分析称，宝马对合资企业持股比例提升，将会促使宝马将宝马X4、X5和X6运动型等多用途车SUV车型的生产引入中国，这些车型目前在美国生产。
这恰与丰田家的雷克萨斯的作风相反。雷克萨斯在中国年销20万辆，在印度却只能年销6百辆！但雷克萨斯还是毅然在印度建厂，而不是选择中国。主要是丰田认为中国的消费者更认可进口货，哪怕是未来从印度进口的。
而宝马在更看好中国人未来的消费能力的同时，明显的更为尊重中国人的制造能力和创造能力，宝马不但将继续加大对中国制造宝马车型的投资和技术投入，而且，宝马在决定与华晨继续保持合作的同时，宝马还与中国长城汽车公司在MINI品牌方面也进行了合作。
7. 华晨宝马创始人？
说起中国汽车骑，我们第一个想到的就是长城，比亚迪，吉利等车，特别是吉利，这几年发展得更是顺风顺水，不仅收购了沃尔沃，还入股了奔驰的母公司，一系列的动作也让李书福名气大增，其实翻到20年前，曾经也有一位汽车界的传奇人物比李书福更高一筹，他就是带领公司一路高歌猛进，拿下“中华第一车”的华晨宝马汽车创始人仰融。
